产品类别含氟聚合物 > PFA
物理形态颗粒
产品状态商业的
推荐用于电线电缆 / 挤压
主要特征耐化学性/共聚物/耐热性/成型性好
树脂具有优良的耐热性、耐化学性、耐候性及电气特性。并具有不粘性、润滑性等特的性质。因此，广泛应用于从汽车、飞机、半导体、信息通信设备到日常家庭用品等各个领域。
树脂具有的耐热性、耐化学性、耐候性、不粘性，在汽车燃料管、半导体生产工厂的药液生产线、电线、飞机的脱模薄膜、烹饪器具等恶劣条件下得到广泛应用。另外，对要求电气特性（低介电常数与低介电损耗因子）有要求的印刷电路板的需求也在高涨。
大金开发了两个系列的树脂，高性能PTFE树脂“POLYFLON”，可熔融树脂“NEOFLON”。利用作为核心技术的聚合物设计与聚合技术，为客户提供丰富的产品种类（聚合物成分×改性型）和完善的用户支持。
聚四乙烯是如何加工的？
PTFE具有高的熔融粘度和高熔融温度。这是由于刚性的聚合物链结构。这反过来又使挤出和注射成型加工变得困难。与传统加工相比，加工技术与粉末冶金有更多相似之处。
烧结、压制、冲压或糊状挤出、压缩成型或等规成型、机械加工、热冲压以及在机器上预烧结粉末的挤出。
在模制预成型件之前，将 PTFE 与碳化合物混合进行糊状挤出。这可以连续将 PTFE 加工成管、带和电线绝缘层。碳化合物在零件烧结之前蒸发。
分散——金属涂层、涂层、粉碎、浸渍、薄膜铸造和纤维纺丝。
[工作范围(-270℃)-200℃至260℃(280℃)]
PTFE 产品的性能很大程度上取决于加工程序。这些包括：
粒径
烧结温度
加工压力
对于 PTFE 不完全适合的特定应用，需要使用其他含聚合物。这导致人们开始寻找可熔融加工的含聚合物，并开发了该家族的其他成员。
化学结构上，特龙有不同类型：
- 特龙 PTFE 树脂是由重复的四乙烯单体单元组成的聚合物，其化学式为：(CF2-CF2)n
- 四乙烯--共聚物FEP：[CF(CF3)-CF2(CF2-CF2)n]m
- 全氧基聚合物，PFA具有与PTFE特龙相同的优点，其结构为：[CF(OR,)-CF2(CF2) -CF 2 ) n ] m OR，表示全氧基。
什么是聚四乙烯？
聚四乙烯或 PTFE 是常用的多功能高性能含聚合物。它由碳和原子组成。PTFE [CF 2 -CF 2 ]n的化学结构类似于聚乙烯(PE)。PE中的原子完全被取代。因此它被称为全聚合物。然而，值得注意的是，在实践中，PTFE 和 PE 的制备和使用方式完全不同。
它是原子的大小，在碳-碳键周围形成均匀且连续的鞘。这种均匀的护套：
赋予分子良好的耐化学性和稳定性。
为分子提供电惰性。
PTFE的理论含量为76%，结晶度为95%。
PTFE 是杜邦公司的 Plunkett 博士于 1938 年“偶然”发现的。此后，科慕公司于 1947 年将 PTFE 商业化，商标为“Teflon™”。聚四乙烯的发现加速了其他含聚合物的发展。
聚四乙烯有哪些特性？
PTFE 的基本特性 使其成为一种具有高商业价值的有趣材料：
的耐化学性
良好的耐热性和耐低温性
在湿热环境下具有良好的电绝缘能力
良好的耐光、耐紫外线和耐候性
低摩擦系数（静态0.08，动态0.01）
在较宽的温度范围（260 至 260°C）内具有不粘特性
低介电常数/介电常数
强抗粘连性能
灵活性
低应力下良好的抗疲劳性能
提供食品级、级和高纯度级产品
吸水率低
密度：密度为2.1-2.3g/cm 3，熔体粘度为1-10GPa每秒。
汽车应用
在互联、自动化、共享与电动化发展趋势下，汽车正处于一个巨大的变革期。能够提高安全性，改善燃油经济性，优化内燃机、电动化，大金以为基础提供相应的解决方案。
燃油管・管路
连接汽车燃料箱与发动机的软管与管路。使用燃料透过性低的树脂、橡胶。
加油口管
连接加油口与燃料箱的加油口管，使用燃油渗透性低的树脂、橡胶。
涡轮增压管
用于涡轮增压器（增压器）的软管使用耐热性、耐酸性优良的橡胶。
离子电池
各样的材料有利于高容量化、高输出化、提高安全性。
动力传动
为满足电机、变频器的高电压化、小型化的需求，使用了具有电气特性与耐热性的材料。
车载显示器
应用化学的表面处理技术，提高显示器的可视性与实现舒适的触摸操作手感。
汽车传感器
材料赋予光学传感器透镜防污性，或作为车内通信电缆的被覆层，来提高驾驶系统（ADAS）的可靠性。
内饰防污
为保证汽车内饰的干净易清洁，使用防污易清洁的树脂
更多
http://xdsjyl.cn.b2b168.com
