产品类别含氟聚合物 > PFA
物理形态颗粒
产品状态商业的
推荐用于电线电缆 / 挤压
主要特征耐化学性/共聚物/耐热性/成型性好
树脂有很多品种，即使是同种树脂，牌号不同，熔融流动性、机械强度等特性也会不同。通过选择合适的性能和加工方法，可以设计开发出适合应用的零部件。先，从以下需要的特性中选择产品类型。利用大金完善的技术支持体制，缩短开发周期。（PTFE，PFA，FEP，ETFE，EFEP，CPT，PCTFE）。
POLYFLON PTFE M 系列；POLYFLON PTFE F系列；POLYFLON PTFE D系列；NEOFLON PFA AP系列；
NEOFLON FEP NP系列 ；NEOFLON ETFE EP 系列；NEOFLON EFEP RP 系列 ；NEOFLON CPT LP系列；
NEOFLON PCTFE M 系列 。
聚四乙烯是如何制造的？
PTFE是四乙烯(TFE) 的线性聚合物。它是通过自由基聚合机制在水性介质中通过 TFE 的间歇加成聚合而制造的。
耐化学腐蚀：例外情况包括熔融碱金属、高温高压下的气态以及一些**卤化物，例如 (ClF 3 ) 和 (OF 2 )。查看具有良好耐化学性的 PTFE 牌号 »
机械性能： PTFE 在室温下的性能一般不如工程塑料。与填料混合是克服这一缺陷的策略。PTFE 在其使用温度范围内具有有用的机械性能。这些性能还受到预成型压力、烧结温度、冷却速率等加工变量的影响。摩尔质量、粒度、粒度分布等聚合物变量对机械性能有显着影响。
聚四乙烯 (PTFE)
含聚合物是一类具有多种特性的塑料。PTFE 的发现改变了此类聚合物的出现。如今，PTFE 用于低技术含量的不粘煎锅表面（是的！它是您厨房中使用的炊具中的光滑涂层）。它还可用于高科技异国和用途，例如植入物、手术器械和测试设备。
聚四乙烯是如何加工的？
PTFE具有高的熔融粘度和高熔融温度。这是由于刚性的聚合物链结构。这反过来又使挤出和注射成型加工变得困难。与传统加工相比，加工技术与粉末冶金有更多相似之处。
烧结、压制、冲压或糊状挤出、压缩成型或等规成型、机械加工、热冲压以及在机器上预烧结粉末的挤出。
在模制预成型件之前，将 PTFE 与碳化合物混合进行糊状挤出。这可以连续将 PTFE 加工成管、带和电线绝缘层。碳化合物在零件烧结之前蒸发。
分散——金属涂层、涂层、粉碎、浸渍、薄膜铸造和纤维纺丝。
[工作范围(-270℃)-200℃至260℃(280℃)]
PTFE 产品的性能很大程度上取决于加工程序。这些包括：
粒径
烧结温度
加工压力
对于 PTFE 不完全适合的特定应用，需要使用其他含聚合物。这导致人们开始寻找可熔融加工的含聚合物，并开发了该家族的其他成员。
化学结构上，特龙有不同类型：
- 特龙 PTFE 树脂是由重复的四乙烯单体单元组成的聚合物，其化学式为：(CF2-CF2)n
- 四乙烯--共聚物FEP：[CF(CF3)-CF2(CF2-CF2)n]m
- 全氧基聚合物，PFA具有与PTFE特龙相同的优点，其结构为：[CF(OR,)-CF2(CF2) -CF 2 ) n ] m OR，表示全氧基。
汽车应用
在互联、自动化、共享与电动化发展趋势下，汽车正处于一个巨大的变革期。能够提高安全性，改善燃油经济性，优化内燃机、电动化，大金以为基础提供相应的解决方案。
燃油管・管路
连接汽车燃料箱与发动机的软管与管路。使用燃料透过性低的树脂、橡胶。
加油口管
连接加油口与燃料箱的加油口管，使用燃油渗透性低的树脂、橡胶。
涡轮增压管
用于涡轮增压器（增压器）的软管使用耐热性、耐酸性优良的橡胶。
离子电池
各样的材料有利于高容量化、高输出化、提高安全性。
动力传动
为满足电机、变频器的高电压化、小型化的需求，使用了具有电气特性与耐热性的材料。
车载显示器
应用化学的表面处理技术，提高显示器的可视性与实现舒适的触摸操作手感。
汽车传感器
材料赋予光学传感器透镜防污性，或作为车内通信电缆的被覆层，来提高驾驶系统（ADAS）的可靠性。
内饰防污
为保证汽车内饰的干净易清洁，使用防污易清洁的树脂
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